Neumáticos Semi-slicks
Neumáticos Semi-slicks: ¿Qué son y por qué son la elección para muchos en Madrid?
Cuando oímos hablar de neumáticos slick, inmediatamente pensamos en esos coches de carreras que vemos en las competiciones, con gomas que parecen lisas y que se pegan al asfalto como si fueran uno. Pero, ¿alguna vez has pensado en llevar esa experiencia de la pista a la carretera?
Del circuito a la ciudad: Una transición audaz
Los neumáticos slick son esos que ves en coches de competición, caracterizados por ser completamente lisos. Estos son la elección número uno para carreras en asfalto seco debido a su extraordinario agarre. Sin embargo, cuando el cielo se nubla y el asfalto se moja, estos neumáticos son una receta para el desastre, ya que son propensos al fenómeno del aquaplaning.
¿Significa eso que no podemos experimentar el agarre de los slicks en la carretera? Bueno, aquí entra en juego un término que quizás no hayas escuchado: neumáticos semi-slick.
Neumáticos Semi-slick: Lo mejor de ambos mundos
Los neumáticos semi-slick son como ese amigo que siempre encuentra el punto medio en una discusión. Estos neumáticos combinan la potencia y el agarre de los slicks con la seguridad y la versatilidad de los neumáticos tradicionales. ¿Cómo? Incorporando un dibujo mínimo, permitiendo que el agua se evacúe rápidamente y reduciendo el riesgo de aquaplaning. Por eso están homologados para circular en carretera.
Comparativa: Semi-slicks vs Neumáticos Tradicionales
Entonces, ¿en qué se diferencian realmente estos neumáticos de los tradicionales?
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El Dibujo: Mientras que un neumático tradicional tiene surcos diseñados específicamente para evacuar agua, el semi-slick tiene un dibujo mucho más reducido, pensado para brindar un equilibrio entre agarre y seguridad.
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Presión y Uso: ¿Sabías que la presión de los neumáticos varía según el tipo? Mientras que los neumáticos tradicionales se miden en frío, los semi-slicks, al igual que sus hermanos de competición, deben ser medidos en caliente. De hecho, en competencias, se utilizan calentadores para asegurar que estén a la temperatura adecuada antes de salir a la pista.
Los neumáticos semi-slick más comercializados son :
- Michelin Pilot Sport Cup
- Toyo Proxes R888
- Toyo Proxes R1-R
- Federal 595 RS-R
- Yokohama A048
- Kumho Ecsta V70A
- Pirelli P Zero Corsa
- Hankook R-S3 Z222
- Nankang NS-2R
- Yokohama A032R-S
- Yokohama A032R-H
- Yokohama A048
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