Qué son los filtros de partículas

De las veces en que una persona piensa en chequear su auto, son mínimas en las que recuerda el filtro de partículas.

Pero a pesar de no representar un elemento muy importante del auto tiene una función muy especial. Resulta que se encarga de disminuir en un 99 % de los gases contaminantes arrojados en el proceso de combustión.

Pero lamentablemente hoy día sólo un 65 % de los vehículos activos poseen un filtro de partículas.

En 2007 se estableció la Norma Euro 5 con la cual refiriéndose a las emisiones que se impulsó  el agregar filtro de partículas en los autos. Por esta razón es que los autos fabricados antes de ese año quizás no cuenten con este elemento.

¿Qué es un filtro de partículas?

Se reconoce también como FAP o DPF, estas son sus siglas en inglés.

Se ubica en el tubo de escape y está formado por paredes rugosas. Tiene el propósito de conservar las partículas sólidas del combustible de diésel.

Cuando ocurre la combustión se rompen las cadenas de los átomos de carbono unidos al oxígeno.

Pero no es la norma y las cadenas parciales que quedan se transforman en partículas sólidas. Dichas partículas son arrojadas y las conocemos como hollín.

El filtro enciende la regeneración incinerando el hollín que está en el dispositivo.

Cuando no funciona correctamente el filtro de partículas no se logra completar el proceso de supresión de dichos gases.

Además puede influir en el rendimiento del motor.

Momento de cambiar el filtro de partículas

La regeneración se enciende de forma automática. Pero para ello se requiere que el auto sobre los 2000 o 2500 rpm por 15 o 20 minutos.

Sólo de esta manera se incrementa la temperatura del sistema a la vez que se pone en marcha la incineración en marcha.

En esta etapa el gasto de combustible se incrementa en un 10 y 15 % y el motor libera un sonido más fuerte de lo acostumbrado.

Aunque cuando no se transita a ese régimen por el tiempo requerido surgen las dificultades. Esto sucede porque el auto se usa para realizar trayectos relativamente cortos y el motor se calienta poco. O también porque separa y arranca muy frecuentemente el motor.

En este tipo de situación es cuando no logra trabajar bien el filtro de partículas.

Al funcionar bien se requerirá sólo limpiar el filtro de forma manual en un taller. Pero si se constata su mal funcionamiento se tendrá que hacer el cambio.

Pero a pesar de ello, los fabricantes sugieren hacer el cambio de este filtro de partículas cada dos años. Esto es para los autos diesel y también a los 40.000 Km.

Igualmente sugieren sustituir el catalizador en los diferentes tipos de gasolina cada 60.000 Km 2años.

Recomendaciones para mayor durabilidad del filtro de partículas

Reprogramación electrónica

Para que la regeneración del filtro se acople a tu forma de manejar ciertas marcas de autos consienten la reprogramación electrónica de la centralita del motor.

Esto no significa que sea una solución concluyente pero te posibilitará perfeccionar la operatividad del filtro de partículas.

Recorrer largas distancias por carretera de vez en cuando

Te sugerimos planear un viaje de cuarenta minutos cada 1.000 Km recorridos.

Garantiza llevar el motor hasta 2.500 rpm para que se encienda la regeneración automática.

Pero si no dispones del tiempo suficiente, transita a 3.000 rpm por unos 15 minutos.

Dejar que ocurra el proceso de regeneración sin interrupciones

Quizás te suceda que escuches que el motor arroja un sonido muy grave. Además que el gasto de combustible se incrementa levemente, entonces puede suceder que el proceso de regeneración está en marcha.

Entonces en ese momento debes mantener el auto en movimiento durante 15 minutos que vienen.

Ya conoces qué es el filtro de partículas, cuándo debes hacer el cambio y las recomendaciones para lograr su durabilidad.

Esperamos que con la información que aquí te damos se te facilite el cuido y mantenimiento el filtro de partículas.

Recuerda la importancia que tiene no contaminar el ambiente. Un ambiente sano permitirá que disfrutemos de una vida más prolongada.

Recuerda que el hollín es mortal, ya que anualmente se reportan grandes cantidades de muertes anticipadas. También ataques de asma y cardíacos.

En general puede causar diferentes tipos de daños fuertes al organismo. Estos daños son por ejemplo asfixia y quemaduras de las vías respiratorias.

La asfixia ocurre porque la combustión agota el oxígeno disponible. Por otra parte, la quemadura en las vías respiratorias inflama rápidamente los tejidos que se queman destruyendo el flujo de aire. Así no podrán funcionar los pulmones.

Entonces para concluir, analiza y valora la importancia de este componente.

Haz su mantenimiento como se debe y evita complicaciones para tu auto y tu salud.

Y no sólo tu salud, sino la de las otras personas que viven en el planeta.